| 信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠専用の補助機関車としての役割に特化して開発された機 |
| 関車がEF63である。最大勾配 66.7 ‰に達する碓氷峠区間は1893年の開業時からラック |
| 式鉄道の一種「アプト式」を採用し、1934年からは同区間専用のED42形電気機関車によ |
| る運転を行っていたとのことである。現在、文化村ではRF63運転体験コースとして実際に |
| 運転の体験ができるとのことになっている（図２）。そのため、文化村の外周では、運 |
| 行時間は不定期にではあるがEF63の運行の様子を見ることができる。
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